這次在內蒙古大學民族博物館也有看到"二輪車"兩款，有一種有車蓋，一種沒有。
**後來在返程遊覽車上，歐陽又新教授跟我解釋古代車子的Configuration,可惜我聽懂一點而已。
**後來在返程遊覽車上，歐陽又新教授跟我解釋古代車子的Configuration,可惜我聽懂一點而已。
歐陽又新, "千秋不朽匠心-探索鐵族雙金屬文明之泉源。" , 鍛造，14(4):13-27，民國94年, 2005年
之前寫的荷馬史詩筆記提到: "古代的馬車大多是兩輪，四輪馬車可是史詩年代的高檔車喔! Honda也以Odyssey命名一款車。"
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内蒙古大学民族博物馆简介
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内蒙古大学民族博物馆简介
内蒙古大学国家“211工程”建设项目“民族博物馆”于2004年8月建成并对外开放。该博物馆以“收藏、保护、展示蒙古民族优秀物质文化遗产，为学校的教学、科研服务”为宗旨，多角度、多层面反映蒙古民族历史文化。
内蒙古大学民族博物馆以全面、系统地收藏并展出蒙古族民俗实物为自己的办馆特色。展览内容涉及到蒙古族政治、经济、生产、生活、文化、艺术、宗教等诸多领域，具有很高的科研、教学及艺术鉴赏价值。特别是随着社会生活的日益现代化，古老的民俗实物从我们生活中悄然消失的今天，显得更为珍奇。一件件历经沧桑的民俗实物，展示着马背民族昨天生产、生活的历史画面，为参观者诉说大草原往日的传奇故事。
民族博物馆是学校对大学生进行爱国主义教育和素质教育的基地。同时也是公益性质的公共服务场所，常年向社会免费开放，是外界了解蒙古族历史、文化的窗口。博物馆成立以来，以其独特的展览内容和布展风格得到参观者的普遍好评。特别是2006年3月中央电视台[探索•发现]栏目播出介绍本馆藏品“元代八思巴蒙古语圣旨金牌”的专题片“发现圣旨金牌”后，引起了社会各界的强烈反响。
博物馆共三层。一层展厅“毡乡情”，展出传统蒙古包和勒勒车为主的大型生产、生活用具，展现普通牧户人家生产、生活的实际场景。草原风光背景墙与展品相互呼应，人们在这里可以领略大草原往日水草丰美、牛羊肥壮的自然美景。
二层展厅“马背颂” 是本馆的主展厅。展厅内的“大蒙古帝国图”，注明成吉思汗及其继承者们在马背上驰骋天下，率领蒙古大军，征战东西南北，建立横跨欧亚的大蒙古帝国之主要战争时间和进军路线，形象直观地展示了十三世纪大蒙古帝国的辽阔疆域。二层展厅展览共分八个部分：
第一部分：先祖遗存。展出“元代八思巴蒙古语圣旨金牌”、“元代金带饰”、“元代交钞”等珍贵历史文物。
第二部分：鞍马饰具。展出马鞍、马嚼子、马笼头、马绊、马鞭等。
第三部分：生产工具。展出畜牧业生产工具、狩猎工具、银匠工具等。
第四部分：生活器用。展出制作奶食品用具、炊具、餐具、茶具、酒具、烟具、蒙古刀等。
第五部分：衣着服饰。展出蒙古族不同地区的服饰以及女红用具、洗漱用具、灯具、锁具等。
第六部分：文化娱乐。展出赛马名次牌、摔跤服、弓箭、古筝、马头琴、四胡以及蒙古象棋等。
第七部分：医疗卫生。展出蒙医药典、药包、药勺、熬药锅、放血针等。
第八部分：宗教文化。展出萨满法服、萨满教法器；佛像、经卷、香炉、五佛冠、法号、海螺等佛教用具。
本馆三层的“机动展厅”承办校内外各类临时展览。
内蒙古大学民族博物馆以全面、系统地收藏并展出蒙古族民俗实物为自己的办馆特色。展览内容涉及到蒙古族政治、经济、生产、生活、文化、艺术、宗教等诸多领域，具有很高的科研、教学及艺术鉴赏价值。特别是随着社会生活的日益现代化，古老的民俗实物从我们生活中悄然消失的今天，显得更为珍奇。一件件历经沧桑的民俗实物，展示着马背民族昨天生产、生活的历史画面，为参观者诉说大草原往日的传奇故事。
民族博物馆是学校对大学生进行爱国主义教育和素质教育的基地。同时也是公益性质的公共服务场所，常年向社会免费开放，是外界了解蒙古族历史、文化的窗口。博物馆成立以来，以其独特的展览内容和布展风格得到参观者的普遍好评。特别是2006年3月中央电视台[探索•发现]栏目播出介绍本馆藏品“元代八思巴蒙古语圣旨金牌”的专题片“发现圣旨金牌”后，引起了社会各界的强烈反响。
博物馆共三层。一层展厅“毡乡情”，展出传统蒙古包和勒勒车为主的大型生产、生活用具，展现普通牧户人家生产、生活的实际场景。草原风光背景墙与展品相互呼应，人们在这里可以领略大草原往日水草丰美、牛羊肥壮的自然美景。
二层展厅“马背颂” 是本馆的主展厅。展厅内的“大蒙古帝国图”，注明成吉思汗及其继承者们在马背上驰骋天下，率领蒙古大军，征战东西南北，建立横跨欧亚的大蒙古帝国之主要战争时间和进军路线，形象直观地展示了十三世纪大蒙古帝国的辽阔疆域。二层展厅展览共分八个部分：
第一部分：先祖遗存。展出“元代八思巴蒙古语圣旨金牌”、“元代金带饰”、“元代交钞”等珍贵历史文物。
第二部分：鞍马饰具。展出马鞍、马嚼子、马笼头、马绊、马鞭等。
第三部分：生产工具。展出畜牧业生产工具、狩猎工具、银匠工具等。
第四部分：生活器用。展出制作奶食品用具、炊具、餐具、茶具、酒具、烟具、蒙古刀等。
第五部分：衣着服饰。展出蒙古族不同地区的服饰以及女红用具、洗漱用具、灯具、锁具等。
第六部分：文化娱乐。展出赛马名次牌、摔跤服、弓箭、古筝、马头琴、四胡以及蒙古象棋等。
第七部分：医疗卫生。展出蒙医药典、药包、药勺、熬药锅、放血针等。
第八部分：宗教文化。展出萨满法服、萨满教法器；佛像、经卷、香炉、五佛冠、法号、海螺等佛教用具。
本馆三层的“机动展厅”承办校内外各类临时展览。
地址：内蒙古呼和浩特市大学西路235号内蒙古大学院内（文体馆南）
开放时间：上午08:30 - 11:30 下午14:30 - 17:30 （团体参观请先预约）
联系人：贺其叶勒图 青斯琴
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开放时间：上午08:30 - 11:30 下午14:30 - 17:30 （团体参观请先预约）
联系人：贺其叶勒图 青斯琴
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循貫亞古輪科技文明軌跡為輥壓工具尋根
Tracing Trans-Asia Ancient Wheels Technology Civilization for the Genesis of Rolling Tools
歐陽又新
Yew Shing Ouyang
摘 要
從工程科技考古之角度，依材料－設計－製造三位一體之原則回顧自北歐到中國間重要之古輪遺藏文獻，並經由界限法強化統合趨勢之鑑別，本研究顯示類輪之石、陶土與木質之圓盤型之迴旋工具在公元前4000－3500年即存在。公元前3000年左右烏魯克即出現了木製四輪戰車。野驢拉之騎坐式輕形戰車在公元前2500年出現於西亞。屬此同時期而結構設計先進之外高加索大木輪蓬車在亞美尼亞境內出土。屬於公元前1800年左右，車輻數達10，直徑達一米而技術來源不明之雙馬拉木輪車在烏拉山東麓南端出土。屬於公元前1300年左右，車輻數達12，兼具埃及、西亞及外高加索技術色彩之先進木車輪在蘇沙神廟遺址出土。同屬此時期，但是具有最多車輻數(達20)之曠古發明係在安陽之車馬坑出土。依據甲古文及圖騰史推斷，古中國在公元前2500年即應發明了車輪。其獨特之設計風格至秦始皇時(公元220年)發揚至極。據上述發展史評斷，巴格達與科墟之皇墓出土，屬於公元前2750年的滾柱印章應代表手動式輥壓工具之始組；過盈配合以及磨擦對等迴轉元件設計觀念普遍應用則遠早於公元前3000年。古輪科技文明發展非常緩慢，但是多中心的。探索這類課題，時空演變之動態特性在我們建構次位能流之統合模型中應予強調。
關鍵字：輥壓工具、輪、材料－設計－製造三位一體、次位能流、柱形印章、工程考古
Abstract
By virtual of materials-design-manufacturing triad based on prospect of engineering archeology, the paper offers critical review on notable artifacts of ancient wheels unearthed from territory extendial from Nordic countries toChina. Result of integrated trend assessment augmented by bounding method confirms that wheel-like whirl discs made of stone, earthen and wooden materials existed by 4000-3500 BCE. War wagon designed with four solid wooden wheels emerged around 3000 BCE in Urük. Primitive onager-drown straddle carts emerged around 2500 BCE. Contemporaneously, Trans-Caucasian hooded wagon with large wooden wheels exhibiting advanced structure design unearthed in currentArmenia. Around 1800 BCE, two horse-drawn chariots having wooden wheels up to ten radial spokes were discovered on the eastern slope of southern Urals, whereas its technology source is still a myth. By c1300 BCE, sophisticated wooden wheel of twelve spokes exhibiting mixed attributes ofEgypt, West Asia and Trans-Caucasus appeared inSusa. However, the unprecedented high number of radial spokes (twenty) only appeared in An-Yang at this time. Citing Jia-Gu Uăn and totemic history, we maintain that Chinese carts with solid wooden wheels could be invented as early as 2500 BCE. Her unique design doctrine remained largely indigenous and reached unprecedented splendor during the Chin (Qin) dynasty of c220 BCE. In the passing, cylindrical seals ofBaghdadandKishin ancientIraqbelonged to 2750 BCE should duly represent the genesis of manual rolling tools, whereas concepts of interference fit and friction pair for rolling element design had been exercised long before 3000 BCE. Therefore, Trans-Asia wheels technology civilization emerged slowly from multiple centers can be confirmed. Dynamic spatial-temporal characteristics should be treated as a salient attribute in our unified pseudo-potential flow model for embarking on this class of problem.
Keyword: Rolling Tools, Wheels, Materials-Design-Manufacturing Triad, Pseudo-Potential flow , Cylindrical Seal, Engineering archeology
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